昨日18：00，南沿江鐵路常州段上跨京滬高鐵兩條220KV高壓線路遷改后順利通電，標(biāo)志著南沿江城際鐵路常州段的建設(shè)又解決了一個(gè)難題，鐵路建設(shè)取得了新的進(jìn)展。

據(jù)悉，南沿江城際鐵路正線長(zhǎng)度278.53公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路自南京南站至太倉(cāng)站，原計(jì)劃2023年通車，目前力爭(zhēng)提前至2022年建成通車。

11月14日晚，記者在遷改現(xiàn)場(chǎng)看到，高大的探照燈與遷改供電線的鐵塔“比肩”，發(fā)出耀眼的光芒，方圓500米內(nèi)恍如白晝，兩條220KV線路橫跨京滬高鐵，南北兩側(cè)間隔38米的南沿江鐵路橋墩“一字”排開(kāi)；百余名施工、監(jiān)理和專業(yè)管理人員早已就位，分布在各自的“戰(zhàn)壕”中緊張施工。

“常州段的‘三電’遷改難度首推220KV以上高壓電力線路遷改，未來(lái)建成的南沿江鐵路將跨越京滬高鐵線路，成‘十字’交叉。在該工程建設(shè)中，既要確保京滬高鐵正常運(yùn)行不受影響，又要確保常州段‘三電’工程遷改進(jìn)度不受影響。”中鐵三局電務(wù)公司遷改項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁建軍說(shuō)。

京滬線路是中國(guó)高鐵的名片，運(yùn)行期間不允許在其附近施工作業(yè)，遷改施工停電“天窗時(shí)間”只有凌晨1點(diǎn)到3點(diǎn)半，時(shí)間短、任務(wù)重。工作人員白天做施工準(zhǔn)備，晚上11點(diǎn)半進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，到凌晨4點(diǎn)左右結(jié)束，一直奮戰(zhàn)十多天。

南沿江城際鐵路公司常務(wù)副總經(jīng)理郭濤在工地現(xiàn)場(chǎng)對(duì)記者說(shuō)：高壓電力線遷改是影響南沿江城際鐵路架梁施工的難點(diǎn)問(wèn)題，本次實(shí)施遷改的常州經(jīng)開(kāi)區(qū)22萬(wàn)伏暨前線、利暨線，由于跨越京滬高鐵這條大動(dòng)脈，實(shí)施難度更大。不僅要高效實(shí)施遷改，還要保障京滬高鐵大動(dòng)脈的安全，這是擺在建設(shè)者面前的重大挑戰(zhàn)。南沿江城際鐵路公司在省鐵路集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，在京滬高鐵公司、國(guó)鐵上海局集團(tuán)、常州市供電公司、常州市鐵路辦、經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)、橫山橋鎮(zhèn)等單位的支持下，協(xié)調(diào)各方形成合力，高效率完成了遷改方案設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)與施工方案審查、鐵塔施工便道貫通、停電計(jì)劃申請(qǐng)、高鐵天窗點(diǎn)申請(qǐng)、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施等準(zhǔn)備工作。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格做好各項(xiàng)安全措施，保障了京滬高鐵大動(dòng)脈的安全。昨天，22萬(wàn)伏線路遷改后電網(wǎng)安全順利送電，標(biāo)志著該項(xiàng)重要電力線路遷改取得勝利，將有力推進(jìn)南沿江城際鐵路又快又好的建設(shè)。(楊婷)